车辆烧机油问题到底出在哪里，什么样的算自然损耗，什么样才算烧机油，如果出现烧机油发动机需要大修吗？带着车友们提出的这些问题，本期统一润滑油小课堂给大家一一解答。

一、什么情况算正常损耗呢？

例如以汽车5000公里保养里程来看，机油损耗量不低于机油尺下限就算正常；或者过了磨合期的汽车，机油损耗量在每1000公里0.2升之内都算正常；超过以上损耗，就算是烧机油了。

二、导致车辆烧机油的原因有哪些呢？

1、对于涡轮增压的汽车，如果机油使用不当，就会导致油封变形有磨损，一旦油封失效，机油就会通过压气机进入燃烧室参与燃烧，出现发动机烧机油。

2、气门油封老化或者长期使用劣质机油导致油封变形失去弹性。我们都知道气门油封是长时间泡在机油内的，一旦气门油封失去效用，机油就会顺着气门导杆进入燃烧室。

3、发动机内长期积累的油泥和积炭等沉积物，会堵塞第三道油环上U型环的回油孔，机油无法回流，就会参与燃烧。

三、如果出现烧机油现象需要将发动机解体大修吗？

1、烧机油现象的出现是有很多原因的，只是轻微烧机油，车友可以在机油和机滤上做做功课。像统一润滑油有一款卖得挺不错的钛合能7系就可以有效抑制烧机油，机油内添加了液钛粒子修复技术，机油耐用性提高了30%，损失率降低了46%，在抑制烧机油的同时，还能更好的保护发动机。

2、在选择机油的时候，要选择适合自己爱车粘度等级的，最好是使用高品质的合成机油。

3、更换机油时，也要更换机滤，机滤对杂质有清理作用，能够使发动机更好运转。

4、如果在车辆刚启动时，发动机排气管就有蓝烟产生，车热以后恢复正常。那一般是气门油封老化，不能做到全密封，需要更换气门油封就可以了。

5、如果车辆在达到正常温度后，排气管依然有蓝烟排出，则说明是活塞环密封不良，一般有几点原因：活塞环老化了或者是有积碳卡住了，再就是缸套磨损有点大。那就需要到维修店进行检查修理，按照正常情况，需要把发动机拆卸来大修作业。

本期统一润滑油小课堂就到这里，温馨提醒各位车友朋友，平时对爱车要细心维护，选择合适的润滑油，定期做车辆保养，才能它顺您也顺。