经常会有车友问，如果是同排量的涡轮增压车到底是省油还是不省油呢？”其实当抛出这个问题时便已经明白了车主的购车初衷，我们常说的“既想马儿跑得好，又想马儿不吃草。”说的就是这种情况了，其实涡轮增压车一旦你对它加深了解后，相信上述问题便会迎刃而解了。

在叙述这个问题的答案之前，我先要跟各位车友们明确的一点是，通常影响油耗的因素并不只是包括发动机本身，还包括了发动机的排量、变速箱的挡位数量、车主的驾驶习惯、路况等等一系列因素。从个人经验来看，我的涡轮增压车通常是使用统一钛合能机油9系来做保养，因为油耗的多少与机油的使用是有密切关联的。

通常涡轮增压发动机是属于强制进气，通过这种方式让发动机气缸内能充满更多的空气，以维持相对应的空燃比，此时喷油系统的喷油量也会增加，从而保持发动机足够的动力，所以油耗也自然会增加。 而这类发动机的机油使用要求至少是半合成机油起步，只有这类机油才能适应涡轮增压机的高速运转和高温工况，我选择统一钛合能9系的理由是它是全合成机油，具有更好的散热性能，而且是低粘度，更适合制造精密的涡轮增压发动机润滑。

一说到统一钛合能机油会有部分车友会觉得国产的，不靠谱。其实国产的质量现在并不比那些合资的大牌差，更比那些进口的冠名品牌更稳定可靠。现在很多的涡轮增压车都在使用这个系列的机油保养，例如奥迪A6 1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等用这个系列的机油保养都是妥妥的。

很多车友喜欢涡轮增压车是源于它的优点，在相同排量的情况下，涡轮增压车能够大幅度地提升发动机的功率和扭矩，应该能比普通的自吸式发动机高出大约40%左右，即1.8T大约能相当于自吸式发动机的2.4L排量，而且油料也会燃烧的更加充分，开起来的驾驶体验也更爽。

但是它也有缺点，直接现实的就是保养费高，同时由于城市交通的影响，走走停停、频繁堵车，导致涡轮增压车跑不起来，因为通常情况下涡轮增压发动机的转速要到3500转左右的时候才能启动涡轮增压器展现它的魅力，此时发动机的工作压力和温度都极高，因此过去的涡轮增压发动机使用寿命会比普通的自吸式发动机要少。

不过随着这几年涡轮增压技术的提升，很多涡轮增压器的使用寿命都能够接近整车寿命，再加上合理地使用统一钛合能机油进行保养，限制抑制“低速早燃及爆震”现象，也能够使涡轮增压发动机的使用寿命有效延长。