在我国关于汽车烧机油是有标准的，即机油消耗量应低于0.5L/1000公里。当超过此标准时即说明你的车可能存在烧机油现象。那么怎样判断汽车是否烧机油了呢？烧机油以后应该怎么处理呢？为什么说统一钛合能机油可以应对烧机油？

通常有经验的老司机都会以排气管是否有“蓝烟” 冒出为判断标准，这种方法比较简单实用。即车辆久停之后再次启动观察尾气排出的颜色，如果是颜色比较浓的蓝色则说明烧机油；如果是热车后蓝烟消失，则说明是正常现象，无需理会；当无论是热车后还是冷启动、怠速都有蓝烟冒出时说明烧机油情况已经非常严重了，随之面临的问题即是需要大修。 那么当出现哪些情况时，发动机会出现烧机油呢？

我们知道德系车以动力强、皮实耐用著称，但德系车的缺点在于发动机比较耗机油，这是因为德系发动机构造与其他车系发动机构造所区别所致。由于德系车的气缸内壁是呈菱格网状，当发动机在运转的过程中会有机油停留在这些网格当中，活塞在点火时，会将网格中留存的机油燃烧掉。而且，德系车的气门油封多为环保材质，当行驶到一定里程后，也会引发烧机油。

其次，涡轮增压发动机也是比较容易出现烧机油现象的。这是由于涡轮增压发动机与自吸式发动的机工作原理不同。它是先利用内燃机运作所产生的废气，再通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机。两者都可以增加进入内燃机的空气流量，从而提升燃烧效率及输出功率。

另外，汽车是属于消耗性商品，所以当行驶里程达到一定数量后，会由于机件不可避免的磨损导致密封性能降低，此时也会出现烧机油的现象。而且，由于每个人的驾驶习惯、路况都存在差异，所以也会影响到发动机的使用性能。当发动机逐渐老化后，也会产生烧机油的现象。此时车主就有必要选择密封性能较好，粘度较大的机油了。例如统一钛合能0W-30/0W-40。

当然，也有刚买不久的新车出现烧机油的现象，这是非正常原因导致。 例如产品质量不合格等，当出现这类为题时应该及时与4S点联系，返厂检修，确认原因所在，进一步沟通售后问题。

总之，汽车发生烧机油现象大多数与发动机日常保养有关，当发动机内部机件磨损严重，密封性能便会降低，所以大家在日常保养中可以选择统一钛合能机油作为常用保养油液，这样可以避免不必要机械磨损。