自动变速器是通过电子控制技术实现汽车的自动变速，能够消除驾驶员换挡操作的技术差异，降低驾驶员的劳动强度，提高行车安全性和舒适性，所以自动变速器在现代汽车上的应用越来越广泛。

由于相当多的车友，多年来习惯于操作传统的手动变速器，对自动变速器的基本原理和使用方法缺乏了解，没有使自动变速器的优势得到充分发挥，反而由于使用维护不当造成自动变速器的早期损坏。为此，在本文中统一机油7系小编将重点针对在自动变速器使用过程中存在较大误区的P、挡N挡的正确使用进行介绍。

我们先来看P挡的工作原理。 P挡是自动变速器的停车挡位，当换挡手柄置于P挡位后，自动变速器内的齿轮处于自由转动状态，变速器内各离合器、制动器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴上。自动变速器设置P挡位的目的，是通过变速器内部的锁定机构（在变速器外壳上设有驻车棘爪锁，它卡在驻车锁止齿轮上，而驻车锁止齿轮安装在变速器的输出轴上）将变速器的输出轴锁定在变速器壳体上，使驱动轮不能转动，起到辅助驻车制动的作用。

首先，在启动车辆时，换挡手柄必须位于P挡或N挡才能着车，这是因为自动变速器的起动开关与这2个挡位相连。典型的使用误区是在行驶中发动机突然熄火，由于操纵手柄仍处于某一行驶挡位，所以统一机油小编提醒车友应先将换挡手柄退回到P挡位， 或N挡位后，才能重新起动发动机。

其次，车辆长时间怠速或者停止使用时必须将换挡手柄置于P挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜车，在坡道停车时必须配合驻车制动一起使用。

此外，车辆在行驶过程中或者车辆没有完全停稳前，统一机油7系小编提醒车主千万不可将换挡手柄置于P挡。否则将使变速器的锁定机构锁止，导致未停止的车辆驱动轮抱死而失控或导致变速器严重损坏。正确的做法是车辆进入停车位置后踩住制动踏板，将换挡手柄置于N挡位，拉起驻车制动器，松开制动踏板，然后熄火，之后再将换挡手柄置于P挡。