当空压机形成积碳后会严重影响到其工况，如果我们能知道导致积碳行程的因素，便能够及早预防，本期统一钛合能机油小编来给大家分享一些经验。

通常，发动机高温是引起润滑油氧化变质的决定性因素，当温度越高，机油氧化的速度也越快，形成积碳的可能性越大；

其次，空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳形成的可能性；

另外，金属催化也可以导致积碳行程，这是由于金属对于氧化反应起到正催化作用，会加速反应的进行；

然后是空压机油的类型，由于空压机油的品质和加量都会对积碳的形成产生不同程度的影响。如果使用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易形成积碳倾向。

空压机爆炸事故大多是由积碳的聚集引起的。积碳是高温生成物，但是在高温下也会自燃。通常积碳的自燃温度在180℃左右，空压机工作的出口温度一般不高于160℃，所以在正常运行的情况下，积碳是不会被点燃的。但是，当空压机因某些故障出现瞬间高温或者高压时，空压机内温度急剧升高，引起积碳自燃，使得积碳内的油迅速汽化。当汽化的油气与压缩空气中高浓度的氧气以及高温同时存在时，便会引起压缩机爆炸，造成事故。

接下来，统一钛合能机油小编再来和大家说说空压机油泥积碳的控制。针对空压机油泥积碳等有害物质的生成机理，可以采取以下有效措施，保持空压机的良好工况：

首先，可以选用清洁型的高品质空压机油，按保养要求定期更换空压机油。根据运行工况和条件，可以选择V类和IV类合成油配方的空压机油，起码也要使用以III类高精炼碳氢油为基   础的空压机油，避免使用饱和程度不够、杂质较多的I/II类矿物油。

其次，可选用高品质的维保配件和材料，按保养要求定期更换。高质量和良好使用的油分、油滤、空滤，可以有效过滤外来和内生污染源，保证空压机的正常运行。

因此，在统一钛合能机油小编看来，维持正常的工作温度和工作压力，保证空压站有效通风，是事半功倍的手段。采取辅助清洗方式保持压缩机清洁，选择成熟的在线清洗液，定期清洗空压机，可以保持机头转子和油路的清洁状态，防患于未然。