即使你是一个新手，统一摩机油老司机认为由低速挡换至高速挡也不是什么困难的事。但从高速挡退至低速挡的积极作法，便不是那么容易处理好的事了，由于齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速挡退至低速挡时一定会对机车造成减速的作用， 如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，便成了菜鸟与老鸟间的差别所在。

首先，在发动机启动后，建议骑士先预热3-5分钟，然后再起步行驶。统一摩机油老司机提醒骑士，发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。如果是预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。

而且在起步之前，应该先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。应握紧离合器手把，挂上低速挡，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机的转速，转速不要太高，这样才能使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。

其次，换挡。当摩托车起步后，接下来便是加速换挡的操作。换挡时，离合器“分离”这段时间是“空走区间”，既不能加速，也不能用油门控制摩托车的速度，只能是一种“惯性”行驶。因此，统一摩机油老司机建议骑士们要尽量缩短离合器的“分离”时间。当由低速挡换高速挡时，首先加速，然后关小油门，左手迅速握紧离合器手把，使离合器分离，挂上高一挡位，然后轻轻松开离合器手把，再加大油门，依此要领逐步换挡即可达到高车速成挡。

另外，在摩托车行驶中，发动机在上坡道路或者道路上有障碍时，如果感觉到动力不足，统一摩机油老司机建议骑士应及时换挂低速挡。由高挡换挂低挡的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需挡位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高挡换挂低挡时，必须让车速降到与换挂挡位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂挡后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。