为什么要在规定时间内更换机油？机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。相信很多车友对于多久要换一次机油，听到过许多说法，有说5000公里的、有说10000公里的，而且更换机油的时间也各有说法。那么为什么要在规定时间内更换机油？多久更换一次机油比较好呢？

机油相对于汽车，就如同血液相对于人体一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃左右，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。

发动机在极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。因此及时更换机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用是非常重要的。

但与人类的血液不同，机油不具有自我净化功能，随着使用时间的延长，机油会夹杂各种废物，如果不及时更换新机油，就会对发动机造成损害。

不少人告诉我们5000公里换一次或者半年换一次机油，这两个指标，哪个先到就先按哪个。

有时我们会从身边的老司机们口中听说的时间和公里数，会高于这两个。因为厂家定的这个保养时间，常常会考虑到各种复杂的气候、不同的驾驶习惯，还有复杂的路况，所以他们定出来的这个就相对比较保守。

我们有些朋友就会有一种纠结，想尽可能把机油充分利用，换早了，感觉会浪费。换晚了，又害怕对车子发动机不好。在这里建议大家，新车首次保养最好提前一些，因为发动机在首保之前，是处于首个磨合期，这第一锅油里面全是金属碎屑，对密封器件危害很大，尤其是带涡轮的车型，对涡轮轴的密封损害更大，早些做保养把它们“放”出来，对发动机绝对是有百利而无一害的。

那么我们反过来再说一说，他们到底是怎么定这个5000公里，这个算法是怎么算的。我们的发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。

也就是说，机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。

我们加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油保障发动机的运转时间也不同。

像咱们普通的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，而全合成的机油，质量好一些，运转时间是矿物质油的一倍，是200小时。

我们按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。

当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。

像如果在我们的“首堵”北京，红绿灯和堵车非常多的的情况下，汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。有可能你的车子开1000公里就要去换机油了。

还有些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多，也会降低我们的车子的行驶里程，不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧，燃烧不充分，产生的废物增多，机油的清洁负担就会增大。

这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

这种情况下，为了保障我们发动机更长的寿命，我建议大家把机油更换里程缩短20%-30%，这个是参照保养手册和购买的机油本身给的建议。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。

那我们开的路况、环境到底是什么样子的呢，还得需要我们自己来判断。

检查汽车机油保质期的最简单的方法是观察机油的粘度是否变化、判断机油的气味是否变淡、观察机油的颜色是否发生变化。其中，在观察机油颜色变化的时候，要注意机油内添加剂的变化。另外还可以通过滤纸或电子仪器来检查汽车机油保质期是否已过。

机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响。

统一润滑油提示您，如果在质保期，建议按照保养手册上的时间更换机油。换机油的价格一般在几百元左右，从长远来看，如果为了节省这部分更换机油的费用，很可能影响到发动机寿命，那就得不偿失了。